Denken aan Active Balance Circuit van batterijbeschermingsbord
Denken aan Active Balance Circuit van Battery Protection Board
Het systeem bestaat hoofdzakelijk uit een beheercircuit voor een enkele batterijbeschermingskaart en een voertuigcontroller. Het enkele batterijbeheercircuit bestaat uit een enkele batterijdetectie-eenheid en een enkele batterij-egalisatie-oplaadeenheid. De detectie-eenheid gebruikt een adaptief Kalman-filteralgoritme om de enkele batterij te berekenen. sOC, de balance-oplaadeenheid gebruikt een flyback-converter om het batterijpakket als geheel aan te vullen met de batterij met een lagere SOC, om de consistentie van de SOC van elke afzonderlijke batterij binnen een regelbaar bereik te bereiken.
De communicatiemodus tussen elk afzonderlijk batterijbeheercircuit maakt gebruik van CAN-buscommunicatie en de communicatie tussen het enkele batterijbeheercircuit en de voertuigcontroller wordt gerealiseerd via de CAN-USB-busadapter. De voertuigcontroller is verbonden met de CAN-bus van het enkele batterijbeheercircuit via de USB-CAN-busadapter, die het verzenden en ontvangen van de informatie van het enkele batterijbeheercircuit realiseert. Door de gedistribueerde structuur van de CAN-bus aan te nemen, wordt de verbinding van het systeem verminderd, wat handig is voor systeeminstallatie en foutopsporing.
Het beheercircuit van de enkele batterijbeschermingskaart gebruikt CAN-bus voor communicatie en verbinding. De CAN-bus bestaat uit 4 signaallijnen, GND_CAN is de aardedraad van de externe voedingsinterface, CANL is het CAN-bus L-signaal, CANH is het CAN-bus H-signaal, plus 5VCAN Externe voedingsinterface voor CAN-module plus 5V voeding. oneven staat voor oneven genummerde modules, en even voor even genummerde modules. De enkele batterijbeheercircuits leiden respectievelijk twee draden naar de enkele batterijen, zodat de enkele batterijbeheercircuits op elk moment kunnen worden losgekoppeld van de enkele batterijen.
